在前期消費釋放以及政策的推動下，9月份全國乘用車市場批發逐步走強。乘用車市場信息聯席會（簡稱“乘聯會”）9月21日披露的最新數據顯示，9月1-18日全國乘用車廠商批發91.1萬輛，同比去年增長29%，較上月同期增長8%。

“伴隨著車購稅減半政策，國慶前換購升級更強動力的燃油車，是自駕游出行的最佳前序工作，因此近期的燃油車換購升級市場很火爆。”乘聯會還指出，9月的燃油車車市有較大的的增長潛力。

車市或迎消費旺季

具體來看，今年9月第一周總體狹義乘用車市場批發達到日均4.4萬輛，同比2021年9月第一周增長19%，相對今年8月第一周的均值基本持平。

9月第二周總體狹義乘用車市場批發達到日均6.4萬輛，同比2021年9月第二周增長46%，表現明顯走強，相對今年8月第二周的均值增長21%。

對此，乘聯會稱，近期零售較強的內在原因為前期消費釋放、政策推動。新能源創新高由于產能增加、新產品供給、政策因素等原因。9月中秋節的放假導致產銷暫時偏低，第二周開始明顯改善。隨著燃油價格的高起，雖然購置成本稍高，但電動車用車成本低廉成為主要購車因素。車市的傳統燃油車和新能源車全面較好增長。

在零售方面， 9月第1周總體狹義乘用車市場零售達到日均3.85萬臺，同比2021年9月的第1周基本持平，相對今年8月的第1周均值下降11%。9月第2周總體狹義乘用車市場零售達到日均5.5萬臺，同比2021年9月的第2周增長28%，相對今年8月的第2周均值增長1%。

9月車市零售增長有較好的環境基礎。“8月31日國常會再提促進汽車等大宗消費后，各省紛紛延續補貼，對車市有持續托舉作用。成都車展雖然展期時間短，但發布的新車仍將拉動新一輪消費，帶來一定增量。”乘聯會秘書長崔東樹分析認為，“金九銀十”已經到來，傳統消費旺季，地方政策配合旺季密集出臺，生效數量遠強于過去兩年同期。

9月燃油車市場增長潛力較大

根據國家統計局數據，8月汽車生產243萬臺同比增長39%；新能源汽車生產71萬臺，同比增117%，滲透率29.4%。1-8月汽車生產1736萬臺，產量同比增長6%，新能源汽車生產407萬，增長110%，滲透率23.5%。

乘聯會指出，8月的全國乘用車市場運行良好，生產與零售出口均保持良好水平。根據乘聯會的統計與測算，全國乘用車市場庫存337萬臺、庫存52天。由于9月后面臨旺季的到來，10-12月的零售均較高，因此預測10月-12月的廠家國內外總銷量遠高于8月。

乘聯會測算的6-8月乘用車行業庫存雖然上升，但目前庫存可支撐的未來運行天數達到52天，持續處于今年庫存較低水平。隨后需要逐步根據市場供需合理調節庫存狀態。

對于近期車市表現，乘聯會表示，伴隨著車購稅減半政策，國慶前換購升級更強動力的燃油車，是自駕游出行的最佳前序工作，因此近期的燃油車換購升級市場很火爆。“開燃油車的高成本主要是繳納購車稅收和汽油稅收的稅款，有效支撐道路基建，也是燃油車主以實際行動促消費表現。”乘聯會認為，拉動燃油車消費的意義重大，9月的燃油車車市有較大的的增長潛力。