1月17日，交通運輸部召開例行新聞發布會，新聞發言人、政策研究室主任吳春耕介紹，自2020年1月1日取消高速公路省界收費站以來，全國高速公路網總體運行情況不斷向好，車輛通行效率明顯提升，取消高速公路省界收費站和推廣電子不停車快捷收費（ETC）的效果初步顯現。其中，客車通過省界的時間由15秒降低為2秒。

吳春耕介紹，從今年1月1日0時起，全國487個高速公路省界收費站全部取消，啟用了新的不停車快捷收費系統，經過半個多月的不斷磨合和完善，總體運行情況不斷向好，車輛通行效率明顯提升。目前，全路網呈現“兩穩定、兩提高、四降低”的特征。“兩穩定”即新的聯網收費系統實現基本穩定運行；除系統切換初期外，各地車道和收費站系統基本保持穩定有序運行。全網交通量由1日的2652萬輛次，增長到14日的3065萬輛次，客車ETC車輛使用保持在76%左右。“兩提高”即貨車ETC使用率穩步提高，由1日的17.04%增長到14日的19.65%；車輛通過出入口收費站的速度比去年同期提高了13%。“四降低”即出入口日均擁堵緩行500米以上收費站的數量同比降低21%,平均擁堵時長降低10%。客車通過省界的時間由15秒降低為2秒，貨車通過省界的時間由29秒降低為3秒。

據介紹，針對系統切換初期少數地區出現的運行不穩定、收費金額異常等問題，交通運輸部實時梳理，分別成立一對一的工作小組，指導幫助相關地區化解難題，保系統運行、保站點暢通，保安全穩定。一是加強技術攻關。組織六支技術骨干隊伍，分赴技術力量薄弱和運行不太穩定的省份，開展技術指導和幫扶。二是加強疏堵保暢。建立交通運輸部、省交通運輸廳和高速公路收費站三級調度聯動機制，對全國聯網收費、高速公路收費站實行24小時監測，發現擁堵緩行長度超過500米的，立即啟動協調機制，及時調度疏導。三是加強費收復核。嚴格執行“兩個確保”“一個降低”的要求，對公眾反映的問題線索逐條核實、逐條處理、逐條回復，堅決維護高速公路用戶合法權益。

吳春耕表示，下一步，交通運輸部將盡早盡快解決目前存在的問題，絕不給廣大人民群眾添“堵”，絕不增加企業和百姓出行負擔。