檳威大橋計劃是由馬來西亞第二任首相敦拉薩在1960年代提出。前檳城首席部長敦林蒼佑也曾經在1964年競選時提出這個概念。1971年，馬來西亞聯邦政府基于檳城的經濟發展潛力而認為應在檳城和威省之間興建一座橋梁。1982年，第四任首相敦馬哈迪拍案決定展開這個計劃，并由韓國現代公司負責建造。1985年建成通車。本文中信銀行小編為大家介紹檳威大橋的相關信息，感興趣的朋友可以來了解一下。

交通限制

由于交通流量在繁忙時間非常大，所有重型交通工具如第四級及以上的羅里在早上6時30分至8時30分之間和下午5時至7時之間都被禁止進入大橋范圍。

緩慢交通工具如腳車、起重機、挖掘機、擁有托格的摩托車等在早上6時至凌晨12時之間被禁止進入檳威大橋的范圍。

特許經營權

1993年，政府和MekarIdaman簽署特許經營合約，讓后者經營檳威大橋，有效期從1993年9月30日起至2018年5月31日，約25年。這份合約包括保證無論在任何情況下可以在1998年后每年調漲2%的過路費，而如果政府拒絕調張，政府必須作出賠償。

2011年，政府與MekarIdaman的母公司南北大道有限公司達成協議，檳威大橋將不會調漲，但合約延長至2038年。

馬拉松賽

檳威大橋馬拉松賽是檳城年度盛事。1986年時，當時比賽的名字為"大橋跑"，跑程是以馬來西亞理科大學為起點，經繞過大橋后回到起點，全程21公里。在1990年代敦林蒼佑大道也納入跑程后，才有馬拉松比賽。

2008年起，檳威大橋馬拉松賽是在皇后灣廣場作為起點和終點，參賽人數一年比一年多。2008年報名參賽人數有1萬7000人，2009年報名參賽人數則有1萬9000人，2010年報名參賽人數已經達到2萬4000人。2011年報名參賽人數更創下2萬7500人而被大馬記錄大全列為"大馬數量最多參賽者的最大型馬拉松賽"。

2013年該馬拉松比賽吸引4萬6000人參與，肯定再次刷新大馬紀錄大全，成為全馬參賽者人數最多的馬拉松賽。這當中，有4700人報名全程馬拉松、1萬3000人報名半程馬拉松、1萬9300人報名10公里競賽組，剩余的是歡樂跑參與者約8000人。這些路段包括分別是從喬治市至峇央峇魯的敦林蒼佑大道（從凌晨1時至早上10時封路）、從敦林蒼佑大道至雙溪賴NPark公寓（從凌晨4時至早上8時封路）及皇后灣廣場前的路段（從凌晨12時至早上11時30分）。

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